Solutions BMW SMG – Centre Auto 86
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La boîte BMW SMG : une technologie innovante issue de la Formule 1
Conçue dans les années 90 par BMW grâce à son expérience en compétition, la boîte SMG est une transmission robotisée à simple embrayage. Inaugurée en 1996 sur la BMW M3 E36, la boîte de vitesses séquentielle BMW SMG adopte une technologie de transmission issue de la Formule 1.
Elle offre des avantages par rapport à une boîte manuelle classique. Tout d'abord, elle permet de supprimer la pédale d’embrayage et de changer les rapports de manière intuitive grâce aux palettes de commande situées derrière le volant.
Les vitesses sont changées de manière séquentielle comme sur une moto. Autrement dit, le conducteur actionne les palettes de commande ou le sélecteur de vitesses dans un même plan : en arrière pour monter en vitesses et en avant pour rétrograder. Cette conception permet donc d’éviter toute erreur de manipulation lors des changements des rapports.
SMG : trois lettres pour « Sequential Manual Gearbox »
La transmission SMG est une technologie de type électro-hydraulique (manuelle-robotisée) développée par BMW en partenariat avec les équipementiers allemands Getrag et Sachs. Ce système permet de changer les rapports plus rapidement et même en pleine charge.
Il affiche des performances similaires à celles d’une boîte automatique tout en supprimant le convertisseur de couple avec tous ses inconvénients notamment la perte de puissance et la surconsommation de carburant. Cette technologie permet également au conducteur de choisir à tout moment entre un mode automatique « A » ou séquentiel « S ».
À partir de la version SMG II, il est possible d’adapter les caractéristiques des changements de vitesses à son style de conduite grâce à la fonction Drivelogic (différents programmes sont proposés au conducteur lui permettant de choisir entre le mode « confort/éco » en passant par le mode « dynamique/équilibré » pour aboutir au mode « sportif/puriste »).
Transmission SMG rime-t-elle avec « fiabilité » ?
Réputée robuste à l'époque, cette technologie a aujourd'hui vieilli et peut présenter des pannes principalement au niveau du groupe hydraulique. Nous vous proposons une alternative au coûteux remplacement de ce groupe hydraulique par une pièce neuve, il s'agit de l'échange standard.
Les symptômes d’un groupe hydraulique SMG 2 fatigué...
La boîte de vitesses repasse-t-elle toute seule au point mort en roulant ? Les voyants moteur et défaut boîte de vitesses s’allument-ils simultanément ? Le rapport de diagnostic BMW présente-t-il le code défaut P1717 ?
Le relais saumon a déjà été remplacé mais le problème persiste, ce sont des signes qui ne trompent pas… la pression de l’unité hydraulique de votre boîte SMG est insuffisante, un remplacement du groupe est à prévoir.
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La pièce neuve n’est pas forcément l’unique solution...
Un échange standard du groupe hydraulique entièrement refait par des experts suffit à redonner à votre merveilleuse BMW M3 E46 toute son efficacité !
Si cela n’a pas déjà été effectué, nous recommandons fortement le remplacement simultané du relais saumon (réf. 12 63 1 742 690) et du tuyau d'alimentation de pompe SMG II (réf. 21 53 2 282 255).
Cet article comprend les pièces et la main-d’œuvre suivantes :
- Pompe hydraulique SMG 2 complètement démontée et nettoyée Accumulateur de pression neuf (réf. 21 53 2 229 716)
- Remplacement de tous les joints
- Moteur électrique neuf
- Test de tous les composants et remplacement des capteurs défectueux si nécessaire
- Test de pression au banc et analyse de la capacité à maintenir une pression élevée
- Garantie 1 an (retour atelier, hors main d’œuvre)
Prix : 2.100 € TTC
Consigne : 600 € TTC (remboursée après retour)
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Conditions de remboursement de la consigne
Il est nécessaire que vous nous retourniez votre pompe hydraulique usagée afin que nous puissions lui donner une seconde vie. Le principe de l'échange standard permet à d'autres propriétaires de M3 de solutionner également leur problème de boîte SMG à moindre coût.
Dans la semaine suivant la réception de votre pompe usagée, nous vous rembourserons une consigne de 600 € TTC. Pour cela, il est très important de soigner l'emballage afin qu'elle nous soit retournée sans dommage (nous vous conseillons de conserver le carton utilisé lors du premier envoi).
Référence OEM
21532229715 / 21 53 2 229 715
Véhicules compatibles avec cette référence
- BMW M3 E46 avec transmission SMG (2000 - 2006)
- BMW M3 CSL E46 (2000 - 2006)
Articles liés à la boîte BMW SMG :
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Moteur électrique pour pompe hydraulique SMG II réf. 21 53 2 229 715
Ce moteur est conçu spécifiquement pour la pompe hydraulique SMG 2 réf. 21532229715 des BMW M3 et M3 CSL E46, afin de répondre aux exigences de pression élevées de 90 bars (1300 PSI).
Il est équipé de cosses prévues pour le connecteur BMW d'origine.
Le kit comprend :
- 1 moteur à courant continu à couple élevé
- 1 coupleur d'entraînement
- 2 nouvelles vis d'installation
- 1 joint d'étanchéité
- 1 paquet de graisse
- 1 an de garantie
Prix : 490 € TTC
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Moteur électrique pour pompe hydraulique SMG III réf. 21 54 2 282 998
Ce moteur est conçu spécifiquement pour la pompe hydraulique SMG 3 réf. 21542282998 des BMW M5 E60/E61 et BMW M6 E63/E64 afin de répondre aux exigences de pression élevées de 90 bars (1300 PSI). Il est équipé de coses prévues pour le connecteur BMW d'origine.
Le kit comprend :
- 1 moteur à courant continu à couple élevé
- 1 coupleur d'entraînement
- 1 kit de joints et colliers
- 1 collier inox réutilisable
- 6 vis de fixation
- 1 an de garantie
Prix : 490 € TTC
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Relais saumon réf. 12 63 1 742 690
Si vous constatez un dysfonctionnement, c’est le premier élément à vérifier, car il contrôle l’alimentation du groupe hydraulique.
Ce relais est utilisé pour le système SMG de la BMW M3 E46. Cette pièce réf. 12631742690 est certifiée d'origine BMW.
Prix : 20,10 € TTC
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Tuyau d'alimentation de pompe SMG II réf. 21 53 2 282 255
Cette durite relie le réservoir et la pompe SMG. Elle peut être à l'origine de fuites du fluide hydraulique.
Si vous procédez à son remplacement, soyez très prudent en retirant la bague de verrouillage inférieure de la pompe ! Le clip de retenue en plastique est fragile.
Cette pièce réf. 21532282255 est certifiée d'origine BMW.
Prix : 41,60 € TTC
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Fusible Maxi Orange 40A réf. 61 13 8 367 132
Après le dysfonctionnement et le remplacement de la pompe SMG, nous vous recommandons de changer le fusible maxi orange 40A afin d'être certain que le moteur neuf de votre nouvelle unité hydraulique reçoit le plein ampérage.
Ce fusible est utilisé pour le système SMG de la BMW M3 E46. Cette pièce réf. 61138367132 est certifiée d'origine BMW.
Prix : 3,10 € TTC
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Fluide hydraulique MOTUL MULTI HF réf. 106399
Ce fluide hydraulique de base synthétique haute performance est parfaitement adapté pour les systèmes de commandes hydrauliques de boîte d'engrenages (SMG). Ne pas utiliser dans la boite de vitesses. N’hésitez pas à nous consulter. L’huile Motul Multi HF est homologuée BMW 82 11 1 468 041, 82111468041, 82 11 0 148 132, 82110148132, 83 29 0 429 576, 83290429576.
Prix : 17,40 € TTC (Bidon de 1L)
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